2007年12月份，陕西省对省人事厅“126人配42辆公车”的情况进行了通报批评，同时要求省级各部门和各市以此为戒，在社会上引起很大反响，政协委员们对此事也十分关注，在今年的政协会上，多名委员就少数部门超编超配车、公车私用等情况提出提案，建议建立严格的预算和问责制度，维护政府形象。
公车私用存在“三三制”的潜规则
政协委员张玉明指出，调查显示,每年一辆公务车的运行成本,包括司机工资、福利,燃油费等,至少在6万元以上,从运输成本来看,公车是私人轿车的6. 13倍，有的领导干部把公车当成了私车,不仅自己办私事,家属、子女、亲朋好友办私事也用。最为典型的说法便是“三三制”的潜规则,即在公车使用中,干部公用占1 /3,私用占1 /3,司机私用占1 /3。这并非一个精确的统计数据,但足可反映出公共权力“私有化”这一现实情况的存在，同时，监察惩处力度弱使得超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。
张委员认为，要改变这样的现状必须首先从根本上建立和完善一套长效机制，同时需要建立严格的预算和问责制度，把公车消费纳入公共财政预算统一管理。在对公务交通费补贴的发放上,车补的范围和标准要综合考虑，尽可能科学、公正。
超编制超标准配车严重影响政府形象
政协委员林俊丽认为，政府部门超编制超标准配车在群众中造成极坏的影响，严重影响了政府形象，例如单位换一届领导换一辆新车，且一次比一次讲牌子比排量；正副职之间经常为车闹意见；领导不顾单位工作用车，整日自驾专车办私事等，这些都严重影响了社会的和谐。
因此林委员建议，对处级以上配车人进行严格调查，统计是否为公需要配车，对节约下来的资金进行通报，让老百姓看到政府实实在在的措施。
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